도로 CCTV, 고속도로 정체, 사고와 공사, 교통예보와 우회도로까지 공공기관 교통정보 누리집에서 무엇을 어떤 순서로 보면 되는지 정리했습니다. 지도의 초록·노랑·빨강이 내 길에서 실제로 몇 km/h인지도 풀어 드립니다. 2026년 10월 기준.
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국가교통정보센터·로드플러스 범례 기준 — 고속도로 예시 구간과 함께
| 표지판 제한속도 | 초록(원활) | 노랑(서행) | 빨강(정체) | 고속도로 예시 구간 |
|---|---|---|---|---|
| 120 km/h | 96 km/h 이상 | 48-96 km/h | 48 km/h 미만 | 세종포천선 남안성JCT-용인JCT 인근 |
| 110 km/h | 88 km/h 이상 | 44-88 km/h | 44 km/h 미만 | 경부선 천안IC-양재IC, 서해안선 죽림IC-매송IC |
| 100 km/h | 80 km/h 이상 | 40-80 km/h | 40 km/h 미만 | 경부선 구서IC-천안IC 등 여러 고속도로 구간 |
| 90 km/h | 72 km/h 이상 | 36-72 km/h | 36 km/h 미만 | — |
| 80 km/h | 64 km/h 이상 | 32-64 km/h | 32 km/h 미만 | 영동선 서안산IC-북수원IC(확장공사 구간) |
| 70 km/h | 56 km/h 이상 | 28-56 km/h | 28 km/h 미만 | — |
| 60 km/h | 48 km/h 이상 | 24-48 km/h | 24 km/h 미만 | — |
| 50 km/h | 40 km/h 이상 | 20-40 km/h | 20 km/h 미만 | — |
| 30 km/h | 24 km/h 이상 | 12-24 km/h | 12 km/h 미만 | — |
처음이라면 다섯 단계면 충분합니다
자주 겪는 상황을 예로 묶었습니다
고속도로·국도·서울 시내·다른 도시 가운데 가는 길과 출근·명절·눈길·사고 같은 상황을 고르면 어느 누리집의 어떤 메뉴를 먼저 열지 알려 드립니다.
가는 길과 지금 상황을 고르면 열 화면이 차례로 나옵니다
-
위에서부터 차례로 열어 보면 됩니다. 고른 값은 이 화면 안에서만 쓰이고 어디에도 보내지 않습니다.
국가교통정보센터·로드플러스는 제한속도 대비 비율로 칠합니다
| 표지판 제한속도 | 초록(원활) | 노랑(서행) | 빨강(정체) |
|---|---|---|---|
| 120 km/h | 96 km/h 이상 | 48-96 km/h | 48 km/h 미만 |
| 110 km/h | 88 km/h 이상 | 44-88 km/h | 44 km/h 미만 |
| 100 km/h | 80 km/h 이상 | 40-80 km/h | 40 km/h 미만 |
| 90 km/h | 72 km/h 이상 | 36-72 km/h | 36 km/h 미만 |
| 80 km/h | 64 km/h 이상 | 32-64 km/h | 32 km/h 미만 |
| 70 km/h | 56 km/h 이상 | 28-56 km/h | 28 km/h 미만 |
| 60 km/h | 48 km/h 이상 | 24-48 km/h | 24 km/h 미만 |
| 50 km/h | 40 km/h 이상 | 20-40 km/h | 20 km/h 미만 |
| 30 km/h | 24 km/h 이상 | 12-24 km/h | 12 km/h 미만 |
초록은 제한속도의 80% 이상, 노랑은 40% 이상 80% 미만, 빨강은 40% 미만입니다. 제한속도 110km/h 고속도로의 빨강은 시속 44km 아래, 제한속도 60km/h 길의 빨강은 시속 24km 아래라서 같은 빨강이라도 실제 흐름은 크게 다릅니다. 서울 TOPIS는 비율이 아니라 일반도로 시속 25km·15km, 도시고속도로 50km·30km를 경계로 칠합니다. 길마다 바로 풀어 보고 싶다면 지도 색이 뜻하는 속도에서 제한속도를 골라 보세요.
막히는지, 왜 막히는지, 언제 풀릴지
고속도로는 로드플러스 「노선별교통상황」에서 노선을 따라 구간 색을 훑고, 국도는 국가교통정보센터 교통지도의 소통정보를 「국도」로 바꿔 봅니다. 서울 시내는 TOPIS 「소통정보」, 다른 도시는 경찰청 도시교통정보센터(UTIC)에서 지역을 고릅니다. 빨간 구간이 보이면 그 길의 제한속도를 떠올려 실제 속도를 가늠하고, 색이 이어지는 길이로 정체가 얼마나 긴지 봅니다.
색은 느리다는 사실만 알려 줍니다. 원인은 국가교통정보센터 돌발정보(작업/공사, 사고/고장, 이벤트/기타, 재난)나 로드플러스 교통속보(사고·정체·작업·장애물·주의·기타)를 켜야 나옵니다. 사고는 처리가 끝나면 비교적 빨리 풀리고, 작업은 예정된 시간까지 이어지기 쉬워 판단이 달라집니다. 시작 시각과 방향까지 맞춰 보면 내 길에 해당하는지 가릴 수 있습니다.
국가교통정보센터 CCTV는 고속도로와 국도 목록으로 나뉘어 있어 노선을 누르고 지점을 고르면 영상 창이 뜹니다. 로드플러스는 「CCTV검색」에서 지점 이름으로 바로 찾고 여러 영상을 나란히 재생할 수 있습니다. 막힌 지점 하나만 보지 말고 앞뒤 카메라를 두세 대 넘겨 보면 정체가 어디서 시작해 어디서 풀리는지 보입니다.
몇 시간 뒤나 며칠 뒤라면 로드플러스 「주요도시간 예상 소요시간」, 「주말예보」, 「정체예상 교통지도」와 국가교통정보센터의 일주일 예측정보를 봅니다. 매주 같은 요일에 다닌다면 통계정보의 「요일별 시간대」가 지난 4주의 흐름을 보여 줍니다. 예보는 지난 소통 정보를 바탕으로 한 값이라 출발 직전 실제 영상으로 한 번 더 확인합니다.
운영 기관과 다루는 길이 서로 다릅니다
| 누리집 | 운영 | 다루는 길 | 잘 보이는 것 |
|---|---|---|---|
| 국가교통정보센터 | 국토교통부 | 고속도로·국도(소통 색은 지방도·일반도로까지) | CCTV, 돌발정보, 우회도로, 도시간소요시간, 일주일 예측, 통계 |
| 로드플러스 | 한국도로공사 | 고속도로 | 노선별교통상황, CCTV검색, 교통속보, 교통예보, 작업구간, 휴게소 |
| 서울 TOPIS | 서울특별시 | 서울 시내 도로·도시고속도로 | 소통정보, CCTV, 돌발·통제, 집회/행사, 예측지도 |
| 도시교통정보센터(UTIC) | 경찰청·한국도로교통공단 | 전국 여러 도시의 시내 도로 | 소통·돌발·CCTV, 도로위험상황예보, 취약구간안내 |
국토교통부의 국가교통정보센터는 대한민국 공식 전자정부 누리집으로, 센터로 들어온 고속도로와 국도 정보를 한 지도에 모읍니다. 로드플러스는 한국도로공사가 고속도로만 따로 다루며 교통예보와 휴게소 정보가 자세합니다. 서울 시내는 서울시 TOPIS, 다른 도시는 경찰청과 한국도로교통공단의 도시교통정보센터가 맡습니다. 집에서 고속도로 나들목까지는 시내 교통정보로, 고속도로 위에서는 로드플러스로, 국도로 갈아타면 국가교통정보센터로 넘어가면 됩니다.
교통정보보다 먼저 챙길 것이 있습니다
로드플러스 교통지도에서 「날씨」, 「결빙취약」, 「주요터널」을 켜고, 국가교통정보센터 지도에서는 「살얼음」을 켭니다. 살얼음 주의구간은 밤 11시부터 아침 9시까지 표시됩니다. 한국도로공사는 빗길에는 맑은 날보다 속도를 20%-50% 줄이고, 눈길·빙판길에는 앞차와 거리를 평소의 2배쯤 두라고 안내합니다. 폭설로 막혀도 갓길은 구급·제설 차량이 다니는 길이라 세우지 않습니다.
비상등을 켜고, 차를 갓길로 옮기고, 차 뒤에 안전삼각대(밤에는 불꽃신호기)를 세운 뒤, 모두 가드레일 밖으로 피합니다. 그다음 112, 119에 알리고 고속도로 긴급견인은 1588-2504로 요청합니다. 한국도로공사는 2차사고 치사율이 일반사고의 6배라고 알립니다. 교통정보 화면은 대피를 마친 뒤에 봐도 늦지 않습니다.
도로교통법 제49조는 운전 중 휴대용 전화 사용과 영상표시장치 조작을 금지합니다. 차에 장착하거나 거치한 기기에 길 안내·교통정보 영상이 나오는 것은 예외로 정해져 있지만, 그 화면을 운전 중에 만지는 것은 안 됩니다. 교통정보 확인은 시동 걸기 전이 가장 좋고, 가는 중이라면 옆자리 사람에게 맡기거나 휴게소·졸음쉼터에 들어가 차를 세운 뒤 합니다. 귀로 듣는 라디오 교통방송도 좋은 길입니다. 자세한 기준은 운전 중 휴대폰 금지에 정리했습니다.
날짜는 일주일 예보로, 시각은 시간대별 소요시간으로
경부고속도로 버스전용차로는 설날·추석 연휴 전날부터 마지막 날까지 오전 7시부터 새벽 1시까지 신탄진IC-한남대교남단에서 운영됩니다. 평일과 주말은 오전 7시부터 밤 9시까지이고 구간이 다르니 명절·연휴 고속도로에서 표로 확인하세요.
한 번 해 두면 출발 전 확인이 훨씬 빨라집니다
휴대폰 브라우저로 국가교통정보센터를 열면 머리말에 「홈 화면 추가」 단추가 있습니다. 눌러 두면 앱처럼 아이콘이 생겨 주소를 다시 칠 필요가 없습니다. 로드플러스는 휴대폰 브라우저로 열면 모바일 화면이 나오니 같은 방법으로 아이콘을 만들어 두고, 서울에 산다면 TOPIS, 다른 도시라면 도시교통정보센터도 하나 올려 둡니다. 출근길처럼 매일 보는 카메라가 정해져 있다면 국가교통정보센터에 이메일로 가입해 일괄재생 프리셋으로 묶어 두는 것이 가장 빠릅니다.
고속도로 상황과 긴급견인은 한국도로공사 24시간 콜센터 1588-2504, 서울 교통 안내는 다산콜센터 120입니다. 사고가 나면 112와 119가 먼저입니다. 차 트렁크의 안전삼각대 위치도 함께 알아 두면 막상 일이 생겼을 때 허둥대지 않습니다. 영상은 데이터를 많이 쓰니 장거리 운전 전에는 집 와이파이에서 필요한 화면을 미리 봐 두고, 가는 동안에는 라디오 교통방송으로 귀를 열어 두면 휴대폰을 만질 일이 거의 없습니다.
처음 보면 헷갈리는 낱말만 풀었습니다
| 낱말 | 뜻 |
|---|---|
| 원활·서행·정체 | 지도 색 이름. 국가교통정보센터·로드플러스는 제한속도 대비 통행속도 80% 이상·40-80%·40% 미만 |
| 돌발정보 | 작업/공사, 사고/고장, 이벤트/기타, 재난처럼 갑자기 생긴 교통 상황 |
| 교통속보 | 로드플러스의 사고·정체·작업·장애물·주의·기타 소식 목록 |
| 우회도로 | 막힌 구간을 피해 갈 수 있는 길. 국가교통정보센터와 로드플러스에 모두 있음 |
| VMS(전광표지) | 도로 위에 글자로 교통 안내를 띄우는 표지판. 지도에서 켜면 지금 문구를 볼 수 있음 |
| 이정 | 노선 기점에서 몇 km 지점인지 나타내는 숫자. 졸음쉼터 표에 나옴 |
| 일괄재생 프리셋 | 국가교통정보센터 회원이 즐겨찾는 CCTV 여러 대를 묶어 한 화면에서 재생하는 기능 |
| 결빙취약·살얼음 주의구간 | 얼기 쉬운 구간 표시. 로드플러스는 결빙취약, 국가교통정보센터는 살얼음(밤 11시-아침 9시) |